EMC包括EMI（電磁干擾）及EMS（電磁抗干擾）兩部分，所謂EMI電磁干擾，乃為機(jī)器本身在執(zhí)行應(yīng)有功能的過(guò)程中所產(chǎn)生不利于其它系統(tǒng)的電磁噪聲；而EMS乃指機(jī)器在執(zhí)行應(yīng)有功能的過(guò)程中不受周圍電磁環(huán)境影響的能力。

電磁兼容的研究是隨著電子技術(shù)逐步向高頻、高速、高精度、高可靠性、高靈敏度、高密度（小型化、大規(guī)模集成化），大功率、小信號(hào)運(yùn)用、復(fù)雜化等方面的需要而逐步發(fā)展的。特別是在人造地球衛(wèi)星、導(dǎo)彈、計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備和潛艇中大量采用現(xiàn)代電子技術(shù)后，使電磁兼容問(wèn)題更加突出。

圖表 1

1  典型配置方案：電源線敏感度測(cè)試（傳導(dǎo)抗擾度）

 測(cè)試目的：用來(lái)檢驗(yàn)EUT承受耦合到輸入電源線上的信號(hào)的能力。

主要測(cè)試設(shè)備及附件：

 信號(hào)發(fā)生器

功率放大器

 耦合變壓器

電容器，10uF

隔離變壓器

線性阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)(LISN)

圖表2 校準(zhǔn)示意圖

圖表 3   DC或單相AC電源線信號(hào)注入

圖表4  汽車電子電磁兼容相關(guān)測(cè)試項(xiàng)及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)